除了加速,操控也不怂 场地试驾特斯拉Model 3

时间:2019-08-28 来源: 桂林新闻

场地试驾特斯拉Model 3

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  除了新势力品牌,好像其他新能源车很少把自己产品试驾安排到测试场,一方面大多是家用定位,没必要,一方面无需用性能来表达自己的技术成熟,而特斯拉算是个异类。

  

  异类是因为它并不是面子工程,从探路试水的首款产品Roadste到面向大众的的Model S、Model X、Model 3等,性能是始终不变的主旋律,它没有“赛麟式的发布会”,在大谈传奇颠覆之后,转卖“老头乐”。另外,特斯拉在技术上也无需秀肌肉,毕竟马斯克有SpaceX这样的公司,汽车相对于运载火箭,是不是太小儿科。所以将它带到赛道进行体验,只是基于契合自身定位而出发。

  另外从“首届”“驾驶培训”“学院”来看,这很有可能成为特斯拉一个连续的品牌活动,通过培训,除了让客户更近距离的接触自家产品外,实际针对电动车的安全驾驶也很有指导。它相对于燃油车在操控、紧急避险、车辆极限方面都有所不同,而此次就主要以Model 3来进行试驾体验。

  

  Model 3实际在2018年的北京车展就已经和我们见面,随着上市,越来越多的活动接踵而至,之前我们对它外观进行了描述,对它内饰进行了使用,对其驾驶进行感受,而此次我们将专注它在性能,尤其操控方面的表现。

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  通过金卡纳赛道的体验,你能发现Model 3有令人惊喜的操控表现,虽然它有沉重的电池包,但由于重量分部在底盘下,所以反倒有更稳的重心。同时经过不同的练习,你可以发现它在某些地方和燃油车不所同,而彼此了解之后,可以更好的提升你的驾驶安全性。

  特斯拉的出现除了颠覆了传统汽车行业,在设计上也进行着指导。在封闭前脸的Model S出现以前,各国产新能源车大都只是通过车标颜色来进行区分定位,而随着改款后的Model S上市,那种蒙面的黑武士前脸越来越多,以至现在成为标准设计,而Model 3则延续这一理念,只不过由于短小精干的车身,看上去变得奶凶。

  

  结语:特斯拉Model 3可以说是目前最优质的的电动轿车,它的性能好极限高,跟自家产品相比,价格已经不再让人望洋兴叹,但别忘了,目前是一个全面电动化的时代,且不说奔驰宝马的日后发力,以Polestar 2目前的势头,也将带给特斯拉新的冲击,当然,Model 3也并不好对付。

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