雷克萨斯越逼越紧,凯迪拉克9月销量下滑,是时候让CT5救主了!

时间:2019-10-29 来源: 南宁新闻

我想分享昨天的原始汽车行业

凯迪拉克9月份宣布销售。凯迪拉克本月共检获18,350辆,同比下降8.3%。应当指出的是,2018年9月,凯迪拉克也获得了分,但今年将行不通,凯迪拉克的下滑与中国汽车市场的疲软密不可分。我们必须知道,当今的汽车市场环境不仅是凯迪拉克的衰落,而且是其他品牌的衰落,因此舒适性可以被接受。

用汽车市场的冬天来安慰自己可能只是凯迪拉克的自慰。实际上,雷克萨斯(Lexus)也是二线豪华品牌,以每年10.2%的速度增长,已经很好地打动了凯迪拉克的面孔。二线奢侈品牌一直受到凯迪拉克的好评。尽管它不像BBA那样出名,但它仍然是二线领域的老大哥。自雷克萨斯推出以来,这个二线兄弟的职位变得越来越困难。

雷克萨斯(Lexus)和凯迪拉克(Cadillac)之间最新的9月份销量差距越来越大。 9月,凯迪拉克为18,350辆,同比下降8.3%。 9月,雷克萨斯的销量为17,736辆,同比增长10.2%。这两个二线奢侈品牌的终端销量差距不到10,000个,雷克萨斯(Lexus)保持强劲增长,凯迪拉克(Cadillac)则严重下滑。一目了然。

熟悉这两个品牌的消费者应该知道,雷克萨斯一直喜欢以提价和等待汽车而闻名。凯迪拉克一向喜欢打破价格。在这种极端情况下,雷克萨斯仍然可以接近凯迪拉克,这足以看到两者之间的差距。尽管今天的凯迪拉克仍然是二线豪华车的兄弟,但是这个兄弟越来越靠近拱门,因此毫不奇怪,二线奢侈品牌的兄弟基本上可以确定为雷克萨斯。

凯迪拉克ATS和凯迪拉克XTS的退出,无疑对凯迪拉克造成了沉重打击,作为一个300,000级的车型,他是凯迪拉克为数不多的运动车型之一,由于国家六项排放标准,如今,除了在某些地区,那些一线和二线城市的销售应停止。当前的替代车型是凯迪拉克CT5。这款新车型将于10月20日推出,预售价为28-340,000。

ATS和XTS的继任者新的凯迪拉克CT5,虽然尚未投放市场,但从市场的反馈来看,该车型异常火爆,尤其是新一代BMW 3系的替代品削弱了运动特性,使凯迪拉克CT5更加受人尊敬,2.0T + 10AT组合或后轮驱动模型,再加上可变气缸技术,年轻的消费者将会推动运动,这样的凯迪拉克CT5就有爆炸的潜力。

除了凯迪拉克CT5,凯迪拉克还将推出另一款比CT5低的凯迪拉克CT4,因此它的价格自然会下降,而且较低的价格也给人留下了深刻的印象。手段之一,月销量超过200,000辆奔驰A级轿车,但有成千上万辆销量,超过20万辆凯迪拉克也可以相同,加上终端的利润,跌破20万辆并非不可能,反正,凯迪拉克ATS突破了这一水平。

9月份的销售情况表明,雷克萨斯越来越接近凯迪拉克。保留第二线豪华品牌的凯迪拉克只能等待CT5上市。如果CT5能够引起市场热销,凯迪拉克的销量将进一步增加。由于存在雷克萨斯(Lexus)的差距以及随后的CT4,凯迪拉克(Cadillac)的转变完全在这两种车型上。尽管雷克萨斯的销售增长良好,但是由于单方面的价格上涨和汽车的动荡,对雷克萨斯的负面影响是巨大的。许多消费者完全屈服于雷克萨斯,不一定是杀死鹿的人!

(本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处。)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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凯迪拉克9月份宣布销售。凯迪拉克本月共检获18,350辆,同比下降8.3%。应当指出的是,2018年9月,凯迪拉克也获得了分,但今年将行不通,凯迪拉克的下滑与中国汽车市场的疲软密不可分。我们必须知道,当今的汽车市场环境不仅是凯迪拉克的衰落,而且是其他品牌的衰落,因此舒适性可以被接受。

用汽车市场的冬天来安慰自己可能只是凯迪拉克的自慰。实际上,雷克萨斯(Lexus)也是二线豪华品牌,以每年10.2%的速度增长,已经很好地打动了凯迪拉克的面孔。二线奢侈品牌一直受到凯迪拉克的好评。尽管它不像BBA那样出名,但它仍然是二线领域的老大哥。自雷克萨斯推出以来,这个二线兄弟的职位变得越来越困难。

雷克萨斯(Lexus)和凯迪拉克(Cadillac)之间最新的9月份销量差距越来越大。 9月,凯迪拉克为18,350辆,同比下降8.3%。 9月,雷克萨斯的销量为17,736辆,同比增长10.2%。这两个二线奢侈品牌的终端销量差距不到10,000个,雷克萨斯(Lexus)保持强劲增长,凯迪拉克(Cadillac)则严重下滑。一目了然。

熟悉这两个品牌的消费者应该知道,雷克萨斯一直喜欢以提价和等待汽车而闻名。凯迪拉克一向喜欢打破价格。在这种极端情况下,雷克萨斯仍然可以接近凯迪拉克,这足以看到两者之间的差距。尽管今天的凯迪拉克仍然是二线豪华车的兄弟,但是这个兄弟越来越靠近拱门,因此毫不奇怪,二线奢侈品牌的兄弟基本上可以确定为雷克萨斯。

凯迪拉克ATS和凯迪拉克XTS的退出,无疑对凯迪拉克造成了沉重打击,作为一个300,000级的车型,他是凯迪拉克为数不多的运动车型之一,由于国家六项排放标准,如今,除了在某些地区,那些一线和二线城市的销售应停止。当前的替代车型是凯迪拉克CT5。这款新车型将于10月20日推出,预售价为28-340,000。

ATS和XTS的继任者新的凯迪拉克CT5,虽然尚未投放市场,但从市场的反馈来看,该车型异常火爆,尤其是新一代BMW 3系的替代品削弱了运动特性,使凯迪拉克CT5更加受人尊敬,2.0T + 10AT组合或后轮驱动模型,再加上可变气缸技术,年轻的消费者将会推动运动,这样的凯迪拉克CT5就有爆炸的潜力。

除了凯迪拉克CT5,凯迪拉克还将推出另一款比CT5低的凯迪拉克CT4,因此它的价格自然会下降,而且较低的价格也给人留下了深刻的印象。手段之一,月销量超过200,000辆奔驰A级轿车,但有成千上万辆销量,超过20万辆凯迪拉克也可以相同,加上终端的利润,跌破20万辆并非不可能,反正,凯迪拉克ATS突破了这一水平。

9月份的销售情况表明,雷克萨斯越来越接近凯迪拉克。保留第二线豪华品牌的凯迪拉克只能等待CT5上市。如果CT5能够引起市场热销,凯迪拉克的销量将进一步增加。由于存在雷克萨斯(Lexus)的差距以及随后的CT4,凯迪拉克(Cadillac)的转变完全在这两种车型上。尽管雷克萨斯的销售增长良好,但是由于单方面的价格上涨和汽车的动荡,对雷克萨斯的负面影响是巨大的。许多消费者完全屈服于雷克萨斯,不一定是杀死鹿的人!

(本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处。)

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