布局高铁游万亿级市场 “短兵相接”的OTA谁能跑在前头?

时间:2019-10-30 来源: 南宁新闻
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高铁旅游的持续升温促使主要的旅游平台增加了投资和布局。今日(22日),记者注意到,“高铁游”频道已在同义义龙的小节目中正式启动,并整合了交通,景点,酒店等高铁游资源。

高铁网络变得越来越完善,使高铁成为越来越多游客的首选出行方式。高铁沿线的许多中小旅游目的地已包含在旅游行程中,并且当地旅游业正在爆炸性增长。这使得高铁旅游成为旅游业的“新蓝海”。此前,携程和Macelline已针对这一新的万亿级市场相继推出了“高铁”渠道。

记者发现,桐城市宜隆“高铁”通道通过微信小程序实现了国家高铁地图的建设。例如,用户可以在地图上清楚地看到周围的高铁城市,并通过筛选出发城市和出行时间来获得满足他们需求的出行计划。

中国铁路总公司数据显示,截至2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,位居第一在世界上。到2020年,国家高铁将增加到30,000公里,覆盖80%以上的大城市,实现八个垂直和八个水平的宏伟蓝图。预计未来的高铁旅游将成为一个万亿级的旅游消费市场。高铁旅游的持续升温直接带动了中短途旅游市场,催促沿线许多利基目的地以及“多目的地”和“多地点联合旅行”以及“ “高铁之旅”带来的“多地点旅行”。诸如旅行特色之类的旅行路线也变得流行。

高铁之旅已成为激起市场的“乌贼”,并已成为每种OTA的下一个主战场。记者注意到,去年9月,携程牵头推出了“高铁旅游”频道,为高铁综合旅游创造了平台,涵盖了基于高铁的一系列战略和服务。

为满足高铁旅行用户的旅行需求,突牛还深化了产品种类和创新营销方面的布局。目前,高铁旅游产品涵盖“高铁和团体旅游”,“高铁+酒店”,“高铁+门票”,“高铁+一日游”和许多其他类别。

今年5月,马蜂窝旅行网也开通了高铁旅行频道。在马蜂窝公司看来,高铁旅行不仅是一种新的交通方式,而且是一种新的旅行体验。它为年轻人提供了更多的旅行机会。因此,马蜂窝将“周末改变城市”作为高铁旅游频道的主题,帮助用户激发更多的高铁旅行灵感。

记者注意到,桐城仪隆和马蜂窝公司达成战略合作,两家公司结合各自的业务优势,建立了从教资会到一站式出行平台的闭环模型。据报道,一些合作项目已经逐步推出。例如,在用户旅行的订单空白页中,桐城逸龙已经与MaCin合作推出了高铁内容频道。据悉,为顺应高铁出行的发展态势,桐城市仪龙正在加快沿途目的地城市的酒店,景区,旅游线路等产品和配套服务资源的收集整合。铁路,并结合已经发展起来的全国100个城市的高铁旅游联盟。建立完善的高铁旅游通道。

为什么高铁上的OTA会“人手不足”?北京联合大学在线旅游研究中心主任杨延峰认为,随着高铁基础设施网络的建设,交通可达性不断提高,高铁的网络效应已经形成。同时,高铁由于运输量大,与航空的快进,快进相比,具有进进出出的特点。他认为应该发动一个旅游目的地,高铁的作用非常强烈,这恰恰是由于高铁的开放,增加了很多国内热门目的地,他们也因为交通条件。另一方面,国内旅游消费的增长现在很强劲。从国内假期系统的角度来看,只有两个大的假期,因此及时支持出境旅行的客观条件是有限的。相反,有很多小假期。在这种休假模式下,对高频和短途旅行的需求变得非常大。

“购买高铁票已成为非常重要的交通入口。”杨延峰还表示,现在OTA不会在购买高铁票时赚取旅游费用,而且还会收取一些营销费用和维护费用。主要原因是每个OTA都对其排水效果感兴趣。 “由于交通,景点门票,酒店和其他增值服务的整合,因此看不到一个大型的入门级项目。”他说。围绕高铁旅游OTA正在发展和布局,谁将走在前列,竞争是提供全面的服务,完善的服务和一站式服务能力,谁拥有良好的产品结构,良好的营销策略有可能在高铁分配方面获得优势。

(文章来源:重庆商报)

(原标题:规划数百亿的高铁之旅,谁能在OTA的前面运行?)

(编辑器:DF406)

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