每分钟1个亿:华为5G手机正式开售 这些A股疯涨

时间:2020-01-01 来源: 南宁新闻

随着中国正式进入5G商业时代,5G在各行各业的整合也有望加快。5G手机作为5G终端之一,正开始呈现加速普及的趋势。作为5G时代预计将快速登陆的应用之一,自动驾驶也引发了上市公司之间布局的竞争。

在市场上,受5G官方商业使用的刺激,5G概念在11月1日受到了全体的热烈欢迎。楚凌信息和润信科技等股票上涨,华为概念股也令人满意地上涨。嘉禾智能与澄迈科技崛起

11月1日,中国移动、中国联通和中国电信正式推出5G商业套餐。共有50个城市被列入5G首批城市,这标志着中国将正式进入5G商业时代。

据工业和信息化部副部长陈肇雄称,中国5G业务流程正在加速。据估计,到今年年底,全国将有超过130,000个5G基站投入使用。据中国信息通信研究院副院长王志勤介绍,明年将是5G基站的大规模建设期。

受此消息刺激,11月1日,a股5G板块和华为概念板块整体受到热烈欢迎。5G通讯指数和华为概念指数分别上涨1.21%和095%。截至当日,107支5G概念股出现了亏损,76支华为概念股出现了亏损。楚凌信息、润信科技、嘉禾智能、澄迈科技增长8.67%,麦克奈尔科技增长5%以上

渤海证券指出,三大运营商宣布正式推出5G业务,标志着我国5G建设的加速,以及运营商集中集合的大规模发布。产业链中实力强大的相关公司获得了最重要的支持,以提高其绩效。这也是通信所有人线路发展的逻辑。 随着国内5G网络建设的预期超出预期,华为消费电子产品的爆发,产业链中的相关公司将继续保持高度繁荣。

三大运营商正式推出5G商务套餐将直接推动5G手机终端的销售和普及。

华为第二代5G手机伴侣30系列于11月1日上午10: 08正式发布,截至10: 15,华为商城每分钟销售额达到1亿。

据悉,手机在5G SoC单片机上实现2G/3G/4G/5G通用,同时支持SA/NSA 华为消费手机产品线总裁何刚表示,他希望Mate 30的全部产品将在春节前挑战1000万台的销量。

除华为外,《证券时报》记者获悉,Vivo今年推出了两款5G手机,并将在未来继续拓展5G技术的研发。此外,三星还推出了多款5G手机,包括三星S10+5G、三星Note10系列5G手机、三星A90 5G等。与此同时,小米的第一款5G手机9 Pro 5G于9月底正式推出。

此外,其他手机终端制造商也在以更快的速度推出5G手机。 如果苹果计划在2020年推出三款5G版本的苹果手机,该公司预计这三款手机的出货量将达到至少8000万部。此前在海外发布OPPO Reno 5G的OPPO近日透露,高通双模5G手机将于12月发布,明年OPPO价格超过3000元的所有产品都将是5G产品。此外,在接受《证券时报》E公司记者采访时,该公司还表示,双模5G手机将于今年年底发布,新的互联网手机品牌realme甚至威胁要扮演5G手机普及者的角色。

根据中国信息通信研究所发布的最新数据,9月份5G手机出货量为49.7万部,2019年前9个月累计出货量为78.7万部,9月份5G手机出货量占前3个季度的60%以上。 另一方面,消费者对5G手机的热情也在逐渐上升。中国电信9月20日发布《2019年终端洞察报告》,显示中国消费者对5G手机的知晓率高达92.4%,其中67.8%愿意更换5G手机。

除了手机,自动驾驶仪,一种被广泛认为即将登陆的5G应用,已经吸引了市场上各行各业的玩家,包括a股和h股上市公司

10月29日,华为正式发布面向中国市场的自主驾驶网络(ADN)和iMaster智能运维系列产品。 第二天,奥迪股份公司宣布成立其自主子公司大众汽车自主(VWAT),总部位于德国慕尼黑和沃尔夫斯堡。 此外,VWAT计划分别于2020年和2021年在硅谷和中国设立分支机构。

许多上市公司也在争夺布局 10月22日,广汽集团表示,公司正在开发基于5G的自动驾驶系统和远程自动驾驶系统,计划到2020年实现L3公路的自动驾驶和全自动停车。L4/L5自动驾驶预计将在2022年后实现。

10月17日早些时候,安凯巴士宣布公司已经与华为签署了合作协议。双方计划在5G智能网络连接、自动驾驶等领域开展全面合作,进一步加大车载计算和自动驾驶技术的研发力度,构建多方面的公交车智能解决方案。 迄今为止,华为已经与安凯客车、宇通客车和BAIC新能源等多家汽车公司签署了自主驾驶合作协议。

中兴通讯也是5G plus自动驾驶市场的重要参与者。10月16日,中兴通讯宣布与一汽中国签署战略合作协议。双方将在5G汽车驾驶、车路协调、智能制造、智能停车场、法律合规等业务领域开展深入合作。 今年9月,中兴通讯和天马科技联合建设了5G城市公共交通自驾生态实验室。

此外,记者发现阿里、百度、腾讯、高新兴、海康微视、东风汽车、吉利汽车、长安汽车、虞舜光学、盛骏电子、德赛西威、宝龙科技、华宇汽车等公司都参与了5G和自动驾驶集成技术应用的研发,其中一些甚至会进入收获期。 例如,东风汽车公司的官员透露,东风自主研发的自驾汽车共享面包车(Sharing-VAN)发布后仅6个月就收到3000多份订单,进入商业运营倒计时。

据了解,5G网络具有传输速率高、时延低、可靠性高等优点。它是车辆联网和自动驾驶的完美结合。

麦肯锡预测,到2030年,大约15%的汽车将完全自主 英特尔估计,到2050年,全球汽车市场将超过7万亿美元 摩根士丹利预计到2050年将有3亿辆自动驾驶汽车上路。

郑光恒生认为,自动驾驶产业链可以分为三个层次:感知、决策和实施 从感知的角度来看,感知环境的传感器,如激光雷达、毫米波雷达、摄像机、红外夜视和组合导航设备,包括压力传感器、流量传感器、陀螺仪和加速度传感器,都属于感知水平的组成部分。 从决策的角度来看,高精度地图定位、云平台、V2X通信、车载平台等车辆联网系统可以判断车辆路况,规划最佳行驶路径,发挥决策作用。 从执行层面来看,包括转向、油门、制动、照明等执行组件和系统,以及车辆应用。

”现有的汽车零部件供应商在管理层积累了大量经验,通过开发新一代产品来升级产品;然而,在感知和决策层面,国内传统零部件供应商参与较少,更多的信息技术巨头和初创企业在这一领域展开竞争。 ”郑光恒生分析师表示

中国银行国际分析师表示,5G时代即将到来,预计它将为汽车联网和智能驾驶打开一个万亿美元的市场。 在汽车联网领域,OBU市场空已达到280亿元。他们都赢得了C-V2X大规模生产订单,并有望领先。 在智能驾驶领域,国内虞舜光学、盛骏电子、华宇汽车、德赛四维、宝龙科技在相机、毫米波雷达等领域逐步取得突破,并对其未来发展进行了展望。 5G有望推动汽车联网和自动驾驶的发展。建议关注盛骏电子、德赛威、华宇汽车和宝龙科技。

BOCI还指出,国内5G许可证已经发放,商业化进程已经开始。华为是信息通信行业的巨头,在5G领域处于领先地位。预计将加速5G技术在汽车行业的应用,推动智能联网汽车的快速发展。建议关注与华为合作的汽车企业和零部件企业。

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责任编辑:王帅

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